HISTORIQUE DE L'ARPÈGE.
Ingénieur et architecte naval, Michel Dufour dessine les plans de l’*ARPÈGE* en 1966, créant ainsi un grand frère au *SYLPHE* voilier de 6.52 m. dessiné en 1964 et produit à environ 410 exemplaires jusqu’en 1974 par le chantier à la Rochelle.

Entrée en production en 1967, la série des *ARPÈGE* comptera environ 1.500 exemplaires produits à la Rochelle puis ultérieurement en Espagne jusqu’en 1977 et ne subira que deux modifications importantes : inversion du tableau arrière en 1970 - la coque fera alors 9,25 m.- et nouveau moulage du pont en 1974.

Conçu comme voilier de course-croisière, les grandes nouveautés qui feront le succès de l’*ARPÈGE*dès sa commercialisation sont principalement :
• Réalisation de l’ensemble coque-pont en stratifié de polyester avec un contremoulage intégral,
• Une coque performante aux élancements modérés de 9 x 3 m.
• Un plan de voilure efficace avec une priorité aux voiles d’avant,
• Le choix d’un accastillage et d’un gréement de qualité,
• Un intérieur accueillant avec une finition irréprochable pour la croisière et astucieux pour la course avec une soute à voiles et les toilettes à l’avant, un carré offrant quatre couchages utilisables à la gite et une zone de navigation à la descente avec grande table à cartes, cuisine et deux couchettes de quart sous les bancs de cockpit, l’ensemble séparé du carré par une cloison haute.

AUJOURD'HUI.
La Fédération Française de Voile FFV reconnaît, en 2011, quatre modèles d'Arpège dans ses tables de "Jauge Handicap National HN".
• ARPÈGE ANCIEN PTE = Longueur 9,00m. Tirant d'eau 1,35m.
• ARPÈGE ANCIEN GTE = Longueur 9,00m. Tirant d'eau 1,50m.
• ARPÈGE Mk. I = Longueur 9,25m. Tirant d'eau 1,35m.
• ARPÈGE Mk. II = Longueur 9,25m. Tirant d'eau 1,65m.